輸送機輸送時皮帶跑偏是常見的 毛病。為處理這類毛病重點是要注意裝置的 尺度精度與平時的 皮帶機保護養(yǎng)護。跑偏的 因素(factor)有多種，需根據(jù)不同的 因素差異處理，小編具體介紹解決辦法：
1、調(diào)整承載托輥組。皮帶線的 皮帶在全部輸送機的 中部跑偏時可調(diào)整托輥組的 方位來調(diào)整跑偏；在制造時托輥組的 兩邊裝置孔都加工生長孔，以便進行調(diào)整。詳細辦法是皮帶傾向哪一側(cè)，托輥組的 哪一側(cè)朝皮帶前進方向前移，或別的 一側(cè)后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的 下位處應(yīng)當(dāng)向左移動，托輥組的 上位處向右移動。
2、裝置調(diào)心托輥組。調(diào)心托輥組有多種類型如中心轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等其原理是選用阻撓或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻撓或發(fā)作橫向推力使皮帶主動向心到達調(diào)整皮帶跑偏的 意圖。通常在輸送機總長度較短時或皮帶線雙向運轉(zhuǎn)時選用此辦法對比合理，因素(factor)是較短輸送機更容易跑偏而且不容易調(diào)整。而長輸送機佳不選用此辦法，由于調(diào)心托輥組的 運用會對皮帶的 運用壽命(lifetime)發(fā)作必定的 影響。
3、調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒方位。驅(qū)動滾筒與改向滾筒的 調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的 重要環(huán)節(jié)。由于一條輸送機至少有2到5個滾筒，一切滾筒的 裝置方位有必要筆直于輸送機長度方向的 中心線，若偏斜過大必定發(fā)作跑偏。其調(diào)整辦法與調(diào)整托輥組類似。關(guān)于頭部滾筒如皮帶向滾筒的 右側(cè)跑偏，則右側(cè)的 軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，輸送機的 皮帶向滾筒的 左邊跑偏，則左邊的 軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的 也可將左邊軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的 調(diào)整辦法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過重復(fù)（repeat)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較抱負(fù)的 方位，在調(diào)整驅(qū)動或改向滾筒前佳準(zhǔn)確裝置其方位。
4、張緊處的 調(diào)整。皮帶張緊處的 調(diào)整是輸送機跑偏調(diào)整的 一個非常重要的 環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的 兩個改向滾筒除應(yīng)筆直于皮帶長度方向以外還應(yīng)筆直于重力垂線，即確保其軸中心線水平。運用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的 兩個軸承座應(yīng)當(dāng)共同平移，以確保滾筒軸線與皮帶縱向方向筆直。詳細的 皮帶跑偏的 調(diào)整辦法與滾筒處的 調(diào)整類似。
5、雙向運轉(zhuǎn)的 輸送機皮帶跑偏的 調(diào)整比單向皮帶線跑偏的 調(diào)整相對要艱難非常多，在詳細(xiáng xì)調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整某一個方向，然后調(diào)整別的 一個方向。調(diào)整時要仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的 關(guān)系，逐一進行調(diào)整。重點應(yīng)放在驅(qū)動滾筒和改向滾筒的 調(diào)整上，其次是托輥(支撐輸送帶和物料重量)的 調(diào)整與物料的 落料點的 調(diào)整。共同應(yīng)注意皮帶在硫化接頭時應(yīng)使皮帶斷面長度方向上的 受力均勻（jūn yún),在選用導(dǎo)鏈牽引時兩邊的 受力盡可能地相等。
